Перевал Фурка
2436 м. / Realp — Oberwald
Открытие региона Фурка как туристического рая восходит к 19 веку и росту индустрии альпийского туризма. Даже сегодня многочисленные исторические здания отелей вдоль маршрута относятся к тем временам.
Название происходит от латинского furca, что означает двухконечная вилка.
Перевал Фурка является одним из самых внушительных альпийских переходов и имеет высоту 2436 м над уровнем моря — это четвертый самый высокий проход в Швейцарии. Его искусно проложенные дороги соединяют долину Урсерен с Гомсом в кантоне Вале.
На пути к вершине перевала у вас даже будет возможность увидеть исторический паровоз Фурка, который пыхтит на своем пути. Как только вы достигнете вершины, вас ждет захватывающий дух вид. На востоке можно увидеть долину Урсерен и массив Сен-Готард; на западе встречаются 4000-метровые вершины Вале и Бернских Альп. Перевал предлагает множество возможностей для пеших прогулок, скалолазания и альпийских туров.
В отеле Belvédère на стороне Вале, примерно в трех километрах под вершиной перевала Фурка, открывается вид на ледник Рона, который в результате глобального потепления немного потерял свои впечатляющие размеры. В 1850 году река льда протянулась до дна долины внизу. Сегодня язык ледника стоит на одном уровне с отелем Belvédère.
Откройте для себя ледник, расположенный в диком горном ландшафте, сформированном силой воды. В конце 19-го века Gletsch был важным альпийским центром. С прибытием железной дороги маленькая деревня стала всемирно известной.
К 1981 году железная дорога Фурка-Обералп преодолела перевал Фурка на зубчатой трассе и через Furka-Scheiteltunnel, строительство которого было завершено в 1925 году. Он имеет высоту 2160 м и является самым высоким альпийским туннелем в Швейцарии.
Горный маршрут был закрыт, когда был открыт базовый тоннель Фурка. Демонтаж маршрута мог быть предотвращен железнодорожными друзьями. С 1992 года паровая железная дорога Furka-Bergstrecke AG эксплуатировала музейную железную дорогу на участках горного маршрута. Весь маршрут был вновь открыт 12 августа 2010 года.
Автомобильный транспорт через железнодорожный базовый туннель предлагается круглый год между Realp и Oberwald VS.
Отель Galenstock на перевале Фурка с 1964 года стал Меккой для любителей Бонда. Они регулярно приезжают со всего мира, чтобы посетить это знаменитое место.
История перевала Фурка
Перевал уже использовался в римские времена. Позже здесь также была дорога на муле, по которой с 13-го века перевозилось все больше и больше товаров, таких как соль, вино, меха и зерно. В начале 19-го века ледник Роны достиг Gletsch.
В 1864-1866 годах была построена почти 40-километровая дорога шириной не менее 4,20 метра от Больницы до Обервальда. Конфедерация по военным соображениям решила оплатить две трети расходов. На новой дороге была конная почта, пока первый почтовый автобус не проехал через перевал в 1921 году. Строительство железной дороги Фурка началось в 1911 году, которая открылась в 1925 году, но ее можно было использовать только в течение нескольких месяцев летом. В 1982 году был введен в эксплуатацию базовый тоннель Фурка, который был открыт и зимой.
В 1964 году некоторые сцены из фильма о Джеймсе Бонде «Голдфингер» были сняты на перевале Фурка с Шоном Коннери и Гертом Фребе. Сцены в Швейцарии в настоящее время считаются классикой в истории Бонда, а также упоминались в более поздних фильмах; например, сцена о Монако в Goldeneye.
Один изгиб на восточной стороне перевала даже называется «Джеймс Бонд Штрассе». На указателе есть смотровая площадка с небольшой парковкой. Посетители могут также припарковаться рядом с отелем Belvédère, недалеко от верхней части перевала на западной стороне, и совершить короткую прогулку до ледяного грота Rhone-Gletsch. Ледник движется на 30-40 метров в год, а туннель и ледяную камеру длиной 100 метров можно посетить с июня, когда откроется дорога.
Другие альпийские перевалы в Швейцарии: